Na tuto stránku napište jakékoliv připomínky, které jste doposud neuplatnili v na jiných místech této aplikace. Může se jednat i o nejrůznější problémy, na které jste při studiu metropolitního plánu narazili. Například nalezené logické nesrovnalosti v definovaných regulacích. Důležité je i zapsat problémy s pochopitelností a čitelností plánu.
Přečtěte si vždy všechny otázky této skupiny a odpovězte na ty, ke kterým máte co říci. Nad příslušnou otázkou si otevřete i příslušný výkres.
Příklad připomínky 7a. si můžete prohlédnout zde
Naprostá nejednoznačnost, protichůdnost, zmatečnost. Pro zákonné rozhodování nepoužitelné
Vladan Hodek:Proces zjišťování pravidel pro nakládání s územím probíhal tak, že jsem si skládal jednotlivé informace do sebe a zkoušel si představit co to znamená. Po složení všech informací jsem pořádně nepochopil co vlastně platí a co se v území smí a nesmí. Může to být vše, nebo také nic.
Ten základní rozpor je, že regulativy v místě plánují umožňují výzmnamně prostor měnit, ale na druhou stranu se deklaruje, že území je stabilní a navyšovat podlažnost se nemá. Regulativy v zásadě libovolně umožňují zasahovat komerční infrastruktuře (obchodům, službám, kancelářím) do stabilních kvalitních obytných bloků. Pokud je regulativy nechrání přináší do místa velký pocit nejistoty. Rozpory jsou popsány v otázkách.
Problémy jsou také s vymezením dešťové nádrže i s tím, že plán ignoruje obrovský problém křižovatky Malovanka.
Pracovat s dokumentem je velice obtížné.
Problematické je vymezení lokality vzhledem k charakteru a lokality. Po složení všech vrstev dobromady je tolik stupňů volnosti a tolik nejasností a otázek, že si myslím, že toto být zákonným podkladem pro nakládání s územím v této lokalitě nemůže a je nutné zásadním způsobem podmínky s nakládáním s územím ujasnit a zpřesnit.
Naprosto souhlasím. Deklarovaná nejednoznačnost je velmi nebezpečná a velmi snadno zneužitelná.
Obecné připomínky shrnutí - lokalitu a nejbližší okolí bude nutné radikálně doplnit a přepracovat.
Vladan Hodek:Aktuální návrh řešení lokality není funkční. Nerozpoznává problémy a nenastavuje cestu jak je řešit.
Zásadním nedostatkem je koncentrace na lokality, ale z plánu není zřejmá jak spolu lokality komunikují a jaké mají mezi sebou vazby. Toto je nezbytné doplnit.
Nutné je komplexně definovat kapacity v území a z toho plynoucí nároky na všechny typy infrastruktur. Bez toho lze těžko stanovovat individuální regulativy.
Nutné je popsat i regionální vazby a dopady pak je zobrazit v území.
Je nutné definovat aktuální potřeby v území určit priority a výhled do budoucna.
Je nutné doplnit podrobnější funkční využití ploch. Je to základ shody na využití území. Především je nutné jasně definovat požadavky a potřeby ploch pro vybavenost.
Pro občanskou a sportovní vybavenost musí mít město vymezené plochy, které se musí adekvátně dimenzovat s ohledem na spádovost a tedy i počet uživatelů.
Komerční vybavenost není vůbec řízena, Přitom umístění nákupních center ovlivňuje život obyvatel, hodnotu nemovitostí, dopravní zátěž, životní prostředí a ekonomiku města obecně. Územní plán by měl mít představu o tom jaké jsou potřeby služeb a kam je směřovat, aby provoz nepřinášel neadekvátní zátěž. On-line nakupování přesouvá velké přepravní objemy do logistických center a to včetně nákupu potravin. Kombinace kamenného obchodu s internetem pak umožňuje vrátit obchody do města blíž k lidem. Město by mělo toto pomáhat řídit a organizovat. Plán by tedy měl mít třeba plovoucí značku, která bude informovat, že v tomto místě je větší koncentrace služeb možná, nebo žádoucí.
Praha dlouhodobě zaostává v rozvoji bezmotorové dopravy. Územní plán musí mít ambici vytvořit městskou síť bezpečných cest, které tento rozvoj umožní. Spolu s ochranou a rozvojem zelených ploch by to měla být podmínka bez které není vnitřní rozvoj města možný. Více připomínek k dopravě viz. 4b.
Je nutné lépe definovat pojem stability jako základního prvku dokončených částí města.
Je nutné určit lokality a oblasti pro které budou přednostně zpracovány územní studie, nebo regulační plány.
Výšková regulace by se měla zpracovat podrobně v navazující podrobnější dokumentaci. Vzhledem ke svažitosti území není rastr 100x100m funkční. Výšky lze mít pouze jako orientační údaj o území. Výška, ale spíše v metrech od komunikace k hlavní římse může být jako individuální regulativ pro ta místa, kde je to možné a nezpochybnitelné. Navyšování výšek u stávající zástavby o 1 až 2 podlaží při městských třídách nelze plošně využít.
Společné obecné připomínky k lokalitě
Vladan Hodek:Zapojení lokality do koncepce širšího území doplnění popisu koncepce území
zásadní připomínka – Lokalita Dlabačov je přechodným územím mezi historickým centrem -Pražským hradem, zástavbou bytovými domy v Břevnově, zahradním městem Ořechovka, strukturou vil a domů Střešovic a je ukončením pásu historických břevnovských usedlostí při ul. Patočkova, na dotyku s Mariánskými hradbami. Je místem i místem křížení mnoha komunikací zajišťujícím přístup na Strahov, do Břevnova, tunelový komplex, vstup do historického centra i navazuje na hlavní spojovací komunikaci v ose Bílá hora, Letná. Území je velký transformační a rozvojový potenciál, který je vhodné rezervovat zejména pro zajištění místní obslužnosti a potřeb obyvatel. Podstatná je vazba na existující MHD a plánovaný rozvoj tramvajové trati. Z tohoto pohledu je velký potenciál umístění dostupných služeb při ul. Myslbekova a Bělohorská.
Definování městské priority
zásadní připomínka - jakýkoliv rozvoj lokality podmínit ohledem na znečištění životního prostředí emisemi z tunelového komplexu Blanka a jím generované dopravy. Jsou žádoucí pouze aktivity, které povedou ke zlepšování stávajícího stavu, nebo jsou přípustné takové aktivity, které stávající stav nezhorší
Společné obecné připomínky k lokalitě
Vladan Hodek:Zapojení lokality do koncepce širšího území doplnění popisu koncepce území
zásadní připomínka – Lokalita Dlabačov je přechodným územím mezi historickým centrem -Pražským hradem, zástavbou bytovými domy v Břevnově, zahradním městem Ořechovka, strukturou vil a domů Střešovic a je ukončením pásu historických břevnovských usedlostí při ul. Patočkova, na dotyku s Mariánskými hradbami. Je místem i místem křížení mnoha komunikací zajišťujícím přístup na Strahov, do Břevnova, tunelový komplex, vstup do historického centra i navazuje na hlavní spojovací komunikaci v ose Bílá hora, Letná. Území je velký transformační a rozvojový potenciál, který je vhodné rezervovat zejména pro zajištění místní obslužnosti a potřeb obyvatel. Podstatná je vazba na existující MHD a plánovaný rozvoj tramvajové trati. Z tohoto pohledu je velký potenciál umístění dostupných služeb při ul. Myslbekova a Bělohorská.
Definování městské priority
zásadní připomínka - jakýkoliv rozvoj lokality podmínit ohledem na znečištění životního prostředí emisemi z tunelového komplexu Blanka a jím generované dopravy. Jsou žádoucí pouze aktivity, které povedou ke zlepšování stávajícího stavu, nebo jsou přípustné takové aktivity, které stávající stav nezhorší